# Hailo, l’app per pagare i taxi con la tecnologia iBeacon

- Link: https://www.melamorsicata.it/2014/09/17/hailo-lapp-per-pagare-i-taxi-tecnologia-ibeacon/
- Published: 2014-09-17T09:29:59+02:00
- Author: Kiro

[⌊Hailo⌉⌊Hailo⌉[

C’è stata molta polemica tra [Uber](https://itunes.apple.com/it/app/uber/id368677368?mt=8&at=11lwN5)
e i tassisti. Mentre in Germania il servizio trova grandi difficoltà, in Italia 
ci si chiede ancora come fare. La polemica potrebbe spingere a parlare per ore. 
Io dico semplicemente che se le **app per i taxi** fossero facili da usare come 
quelle di Uber, il problema non si porrebbe. Troppo facile prendersela con l’innovazione.

In alcune città americane, per esempio, hanno deciso di sconfiggere Uber sul loro
stesso terreno: con l’innovazione. L’app **Hailo** aggrega alcune compagnie di taxi
e consente di vedere l’arrivo della vettura sulla mappa e dare un punteggio al taxi.
La cosa interessante è ovviamente il sistema di pagamento che passa per le carte
di credito.

I clienti possono pagare con la carta di credito e attivare il pagamento con **iBeacon**.
In pratica quando l’utente sale a bordo, un’antenna nella vettura lo registra e 
consente di confermare il pagamento al termine della corsa.

Se non si possiede un telefono compatibile, niente paura. Il tassista potrà cercare
il nome del cliente sul suo elenco e confermare il pagamento. La ricevuta arriva
automaticamente via email.

Hailo pesa 9,1 MB e si scarica gratis dall’App Store. Ora bisogna chiedersi se i
tassisti italiani riusciranno a proporre qualcosa del genere, sempre se non preferiscano
perdere tempo a protestare.

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## Comments

### By: Claudio Giudici

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- Published: 2014-09-19T10:41:00+02:00

Scusate ma la vera domanda che vi dovreste porre non è “se i tassisti italiani riusciranno
a proporre qualcosa” piuttosto “che protestare”, ma se chi fa informazione come 
voi, prima di cimentarsi ad informare altri… informi sé stesso! Ben prima dell’arrivo
dell’oramai famosa app di Goldman Sachs e BlackRock (i due principali finanziatori
dell’app che voi citate), ben 43 radiotaxi sparsi su tutto il territorio italiano
avevano ed hanno in dotazione un’app proprietaria, itTaxi che permette di geolocalizzare
il taxi, pagare con carta di credito, pagare con Sms Taxi Payment, dare feedback,
ecc. Molte altre compagnie hanno un’app proprietaria, ma soprattutto hanno – visto
che neanche una chiamata su 100 passa da app… – delle tecnologie che americani e
cinesi vengono a studiare qui in Italia. Un’app, se riusciamo ad andare oltre il
sapore effimero di modernità che essa esprime, non può gestire flotte da migliaia
di taxi in modo efficiente. Quante volte il 3G non va sul vostro smartphone? Provate
ad usare l’app in quelle condizioni! Un servizio trasporto persone efficiente non
può poggiarsi in modo esclusivo su un’app, se si ha chiaro di cosa si stia parlando!
Comunque, è evidente che i tassisti italiani non abbiano dietro di sé i colossi 
della speculazione finanziaria internazionale, dunque la capacità penetrativa (almeno
a livello mediatico) dei loro prodotti non può essere come quella della fantomatica
app. Ma l’efficienza di un servizio è ben altra cosa…

### By: Kiro

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- Published: 2014-09-19T10:45:00+02:00

Beh 43 sono proprio pochi. Inoltre bisogna vedere come funzionano queste app. Non
è che basta fare un’app. Bisogna valutare l’esperienza utente e se Uber ha saputo
penetrare in quel modo, significa che loro ci hanno pensato all’esperienza utente.

### By: Claudio Giudici

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- Published: 2014-09-19T11:02:00+02:00

Mi scusi ma non ho scritto 43 taxi, ma 43 radiotaxi! Questo vuol dire parlare di
oltre 10.000 taxi! Numeri che l’app di Goldman Sachs neanche fa a livello mondiale!
Ma qui evidentemente il problema non è capire, ma essere disponibili a capire… Comunque,
circa l’esperienza utente, provi itTaxi e potrà giudicare con i suoi occhi (le recensioni
sui vari store non mi paiono male visto che itTaxi ha 3,5 stelle, mentre l’app di
Goldman Sachs ne ha solo 3). La domanda che veramente dobbiamo farci è perché la
gente preferisca ancora appoggiarsi all’efficienza di una linea telefonica (fonica
o sms che sia) piuttosto che alla traballante efficienza del 3G su cui poggia un’app…

### By: Kiro

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- Published: 2014-09-19T11:20:00+02:00

E allora c’è un problema di comunicazione, perché vengo a sapere di questo servizio
solo adesso.

### By: Claudio Giudici

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- Published: 2014-09-19T14:59:00+02:00

Ma cerchi di essere serio per favore! C’è una ballata di recensioni sulla app itTaxi
e lei lo viene a sapere solo adesso! Il problema è che chi fa informazione oggi 
lo fa in un modo che considerare approssimativo è eufemistico, sulla scia di mode
pompate da soggetti che non vi rendete neanche conto che vi usano come pupazzi per
destrutturare interi settori economici per poi controllarli come mono-oligopolisti.
Lei ha chiosato il suo servizio con un giudizio sarcastico sul servizio taxi senza
prima neanche essersi informato su quello che è il vero stato dell’arte del mondo
taxi. Non è questo il modo per fare seria informazione.

### By: Kiro

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- Published: 2014-09-19T15:03:00+02:00

Se le informazioni su Uber mi arrivano e itTaxi no è chiaro che C’È un problema 
di comunicazione. Facile dare la colpa a me o a qualcun altro. Prendetevi le vostre
responsabilità anziché andare a versare offese sugli altri.

C’è una cosa che le app non daranno mai: l’educazione. E da ciò che leggo in giro
molti tassisti non meriterebbero corse solo per questo. Siate più rispettosi del
prossimo.

### By: Claudio Giudici

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- Published: 2014-09-19T15:07:00+02:00

Guardi che averle richiesto di essere serio, non vuol dire essere maleducati. Più
rispettoso del prossimo deve essere chi come lei ha il coraggio di scrivere “Ora
bisogna chiedersi se i tassisti italiani riusciranno a proporre qualcosa del genere,
sempre se non preferiscano perdere tempo a protestare” senza neanche essersi informato
sullo stato dell’arte del mondo taxi italiano. Se poi dire le cose in modo diretto
vuol dire essere maleducati, lei è il primo maleducato ed io semplicemente il secondo.

### By: Kiro

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- Published: 2014-09-19T15:11:00+02:00

Ah guardi ce ne fosse stato uno che avesse realizzato un video di comparazione tra
i due servizi, per dimostrare come in realtà l’app di Uber sia superflua.

Perché non si parte da lì piuttosto che appendere manichini in piazza?

### By: Claudio Giudici

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- Published: 2014-09-19T15:25:00+02:00

Purtroppo lei la sta buttando su puerili generalizzazioni a favore di un servizio
e contro un altro. Parla di comparazione… Ribadisco, il suo problema è che non è
informato su ciò di cui parla (almeno in questo caso, gli altri non saprei). Le 
riporto un paio di articoli, per colmare tali lacune: [http://www.wired.it/lifestyle/mobilita/2014/06/05/sfida-uber-taxi-milano/](http://www.wired.it/lifestyle/mobilita/2014/06/05/sfida-uber-taxi-milano/)

Lei parla anche di video… [http://www.ilgiornale.it/news/milano/uber-spunta-video-lautista-spacciatore-1022986.html](http://www.ilgiornale.it/news/milano/uber-spunta-video-lautista-spacciatore-1022986.html)

Le do anche un’altra informazione: le compagnie del turismo internazionale fanno
accordi per i transfer aeroportuali e ferroviari con l’app di Goldman Sachs negli
Stati Uniti, ma non in Europa. In Europa li fanno con le compagnie taxi perchè sanno
che quell’app in Europa avrà difficoltà ad attecchire. Perchè questo? Perchè in 
Usa il servizio taxi, controllato da pochi gruppi a livello cittadino è, proprio
per questo, di pessima qualità. E dunque gli spazi per quell’app sono ampi. Da noi
in Europa, ed ancor più in Italia, forse proprio perchè è impossibile per legge 
per una società di capitali entrare nel settore, la qualità del servizio e delle
tecnologie si trova al massimo livello consentito dallo stato delle tecnologie disponibili.

### By: Kiro

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- Published: 2014-09-19T15:28:00+02:00

In pratica mi sta dicendo che i tassisti non riescono a fornire un servizio così
organizzato se qualcuno non dà loro dei soldi per farlo?

### By: Claudio Giudici

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- Published: 2014-09-19T15:35:00+02:00

Scusi chi ha parlato di soldi? Secondo lei un vettore internazionale dà dei soldi
per un servizio che esso organizza?!?!

### By: Kiro

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- Published: 2014-09-19T15:38:00+02:00

Non era quello il senso.

Qui si ignora ancora che se Uber ha successo è perché ci sono persone che usano 
il servizio.

Se usano il servizio è perché l’esperienza utente è superiore. Il senso era investire
in una rete nazionale di taxi per un’app che funzionasse ovunque.

Ripeto, e gli articoli che mi ha indicato non mi smentiscono, finché i tassisti 
non forniranno un’esperienza utente pari o migliore a quella di Uber, le persone
saranno disposte a pagare di più, pur di avere un’esperienza utente migliore.

### By: Kiro

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- Published: 2014-09-19T15:30:00+02:00

Per quanto riguarda l’articolo de IlGiornale si sta facendo confusione tra Uber 
e UberPop. La invito a informarsi sui due servizi.

### By: Claudio Giudici

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- Published: 2014-09-19T15:37:00+02:00

Conosco la differenza e negli Stati Uniti il servizio ha almeno altre 3 diramazioni.
Però non giochi col sofismo visto che la società è la medesima, la medesima che 
lei, con varie generalizzazioni, sta esaltando seppur evidentemente disinformato.
